Pirelli P ZERO Race TLR SL-R – najszybsza i najbardziej aerodynamiczna opona szosowa w historii marki
Pirelli prezentuje nowy model P ZERO Race TLR SL-R, który ma wyznaczać nowe standardy prędkości i aerodynamiki w segmencie opon szosowych. To najbardziej zaawansowana konstrukcja w rodzinie P ZERO Race, zaprojektowana z jednym celem: maksymalną efektywnością na asfalcie - niezależnie od scenariusza jazdy.
Aerodynamika na pierwszym planie
Kluczową nowością jest technologia PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System), która debiutuje właśnie w tym modelu. Jej zadaniem jest optymalizacja współpracy opony z obręczą oraz poprawa przepływu powietrza wokół całego układu koło - opona.
W praktyce oznacza to lepsze wykorzystanie tzw. efektu żagla, czyli sił aerodynamicznych powstających przy bocznym wietrze. Dzięki odpowiednio ukształtowanemu profilowi oraz przesunięciu najszerszego punktu opony, PAAS opóźnia oderwanie strugi powietrza i redukuje opór. Efekt? Według danych producenta - nawet do 15 W oszczędności w sprzyjających warunkach oraz średnio około 5 W przy bocznym wietrze.
Dodatkowo slickowy bieżnik otrzymał mikrostrukturę, która jeszcze bardziej poprawia przepływ powietrza, jednocześnie wspierając przyczepność i czucie nawierzchni przy wysokich prędkościach.
Szybkość bez kompromisów
Nowa konstrukcja LiteCORE odpowiada za obniżenie oporów toczenia o kolejne 10% względem dotychczas topowego modelu w gamie Pirelli. Jednocześnie jest to najlżejsza i najbardziej efektywna struktura tubeless-ready, jaką włoski producent stworzył dla opon szosowych.
Mimo nacisku na wydajność, nie ucierpiała kontrola. Opona ma oferować:
- wysoką responsywność przy przyspieszaniu
- stabilność w szybkich zakrętach
- pewne prowadzenie zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie
Sprawdzone rozwiązania z WorldTouru
Model TLR SL-R powstał przy współpracy z zespołami WorldTour, takimi jak Alpecin - Premier Tech, Fenix–Premier Tech oraz Lidl - Trek. Opona była już testowana w wyścigach pod oznaczeniem prototypowym.
Za przyczepność odpowiada mieszanka SmartEVO², znana z modelu RS, który ma na koncie zwycięstwa w takich klasykach jak Milan - Sanremo 2025 oraz Paris - Roubaix 2025, gdzie triumfował Mathieu van der Poel.
Nowoczesna kompatybilność i produkcja
Nowa opona została dostosowana do aktualnych standardów ETRTO i zoptymalizowana pod kątem szerokich obręczy (22 - 25 mm szerokości wewnętrznej). Jest kompatybilna także z obręczami hookless (w określonych zakresach ciśnienia).
Na start dostępne są rozmiary:
- 28-622
- 30-622
W planach jest także wersja 32 mm, która pojawi się po lecie. Produkcja odbywa się we Włoszech, w zakładzie Pirelli w Bollate pod Mediolanem, z wykorzystaniem certyfikowanego kauczuku naturalnego FSC™ (stanowiącego 21% masy opony).
P ZERO Race TLR SL-R to wyraźny sygnał, w jakim kierunku zmierza rozwój opon szosowych: jeszcze większa integracja z systemem koła, maksymalizacja aerodynamiki i brak kompromisów między prędkością a kontrolą.
komentarze