Canyon Exceed CFR w dwóch odsłonach. Hardtail MTB i gravel na jednej ramie
Canyon rozszerza rodzinę Exceed o dwa modele przeznaczone do długich i wymagających wyścigów terenowych. Nowy Exceed CFR pozostaje lekkim hardtailem MTB, natomiast limitowany Exceed CFR Gravel łączy karbonową ramę roweru górskiego z kierownicą typu baranek, widelcem o skoku 60 mm i oponami o szerokości 2,4 cala. Oba rowery powstały z myślą o maratonach, ultradystansach i imprezach rozgrywanych w terenie zbyt trudnym dla klasycznych graveli.
Exceed zmienia specjalizację
Przez wiele lat Canyon Exceed był przede wszystkim lekkim rowerem do cross-country. Charakter tej dyscypliny mocno się jednak zmienił. Trasy Pucharu Świata stały się szybsze, bardziej strome i techniczne, dlatego zawodnicy coraz częściej wybierają rowery z pełnym zawieszeniem i skokiem sięgającym około 120 mm.
Hardtaile nie zniknęły jednak z wyścigów. Nadal dobrze sprawdzają się podczas maratonów oraz imprez ultradystansowych, gdzie liczy się niska masa, prostota konstrukcji, łatwość serwisowania i efektywne przenoszenie energii. To właśnie w tym kierunku Canyon rozwija obecnie Exceeda. Producent wymienia między innymi Atlas Mountain Race, Tour Divide i Silk Road Mountain Race jako przykłady imprez, do których dopasowano nową platformę.
Ta sama rama, dwa zupełnie różne rowery
Exceed CFR oraz Exceed CFR Gravel wykorzystują tę samą karbonową ramę o deklarowanej masie 1250 gramów. Różnice wynikają przede wszystkim z zastosowanego widelca, kokpitu, napędu oraz kół.
Klasyczny Exceed CFR otrzymał amortyzator RockShox SID SL Ultimate o skoku 100 mm, prostą kierownicę oraz topowy bezprzewodowy napęd SRAM XX SL AXS. Rower porusza się na karbonowych kołach DT Swiss XRC 1200 i oponach Schwalbe Racing Ray oraz Racing Ralph o szerokości 2,4 cala. Według danych Canyon kompletny rower waży 9,6 kg.
Znacznie bardziej nietypowy jest Exceed CFR Gravel. Zastosowano w nim baranek, widelec Fox 32 Step-Cast Performance o skoku 60 mm, elektroniczny napęd SRAM S1000 AXS Rival oraz karbonowe koła Canyon GR 30 CF. Kontakt z podłożem zapewniają opony Maxxis Aspen ST w rozmiarze 29 × 2,4 cala. Deklarowana masa kompletnego roweru wynosi 10,2 kg.
Gravel tylko z nazwy?
Exceed CFR Gravel trudno porównywać z typowymi rowerami szutrowymi. Szerokie opony, rama wywodząca się z MTB i amortyzowany widelec wyraźnie przesuwają jego możliwości w stronę rowerów górskich. Kierownica typu baranek ma natomiast zapewniać więcej pozycji chwytu i lepszą aerodynamikę podczas wielogodzinnej jazdy po szybszych odcinkach.
Krótszy widelec zmienia geometrię w stosunku do wersji MTB. W gravelowej konfiguracji kąt główki ramy wynosi 69,3 stopnia, a efektywny kąt rury podsiodłowej 77,3 stopnia. Dzięki temu rower powinien reagować szybciej na ruchy kierownicy niż Exceed wyposażony w widelec o skoku 100 mm. Rozmiary obejmują S, M, L i XL.
Szerokie opony i miejsce na wyposażenie
Nowy Exceed nie jest projektem nastawionym wyłącznie na uzyskanie możliwie niskiej masy. Rama mieści opony o szerokości 2,4 cala, a jej tylny trójkąt został zaprojektowany tak, by zapewniać pewien zakres bocznej pracy i poprawiać kontakt tylnego koła z nierównym podłożem. Są to jednak deklaracje producenta, których rzeczywisty wpływ na komfort i prowadzenie będzie można ocenić dopiero podczas niezależnych testów.
Producent przewidział także miejsce na dużą torbę mieszczącą się w przednim trójkącie, trzeci koszyk pod dolną rurą oraz schowek LOAD umieszczony wewnątrz ramy. Można w nim przewozić podstawowe narzędzia, nabój CO₂, łyżki do opon lub zapasową dętkę. Gwintowany suport BSA ma natomiast ułatwiać serwisowanie roweru podczas wielodniowych wypraw i zawodów.
Obydwie wersje otrzymały również karbonową sztycę Canyon VCLS 2.0. Jej konstrukcja pozwala na odchylenie do tyłu o około 20 mm, co według producenta ma ograniczać drgania i zmniejszać obciążenie zawodnika podczas długiej jazdy.
Powrót hardtaila w nowej roli
Nowy Canyon Exceed pokazuje, że granica pomiędzy rowerami MTB i gravelowymi staje się coraz mniej wyraźna. Wersja CFR pozostaje lekkim rowerem maratonowym dla zawodników, którzy nie potrzebują tylnego zawieszenia. Exceed CFR Gravel jest natomiast propozycją dla osób, które chcą zachować pozycję i ergonomię znaną z gravela, ale planują jeździć po trasach wymagających znacznie szerszych opon i większej kontroli nad przednim kołem.
Nie jest to pierwszy rower łączący baranek z ramą MTB, ale zastosowanie jednej platformy do stworzenia dwóch tak odmiennych konfiguracji dobrze pokazuje kierunek rozwoju segmentu ultradystansowego. Dla części zawodników może być to ciekawsza alternatywa niż cięższy rower z pełnym zawieszeniem albo gravel wyposażony w zbyt wąskie opony.
Canyon Exceed CFR kosztuje 5999 euro, natomiast za limitowanego Exceed CFR Gravel trzeba zapłacić 3999 euro. Oba modele trafiły do sprzedaży 9 lipca 2026 roku i są oferowane bezpośrednio przez stronę oraz aplikację Canyon.
komentarze