Lazer Sphere KinetiCore
Lazer od lat rozwija własne podejście do konstrukcji kasków, konsekwentnie unikając rozwiązań, które stały się standardem rynkowym. Technologia KinetiCore jest najbardziej czytelnym przykładem tej filozofii. W modelu Sphere nie pełni roli dodatku ani marketingowego hasła, lecz stanowi integralną część konstrukcji. To kask zaprojektowany jako całość, a nie zestaw elementów dołożonych do siebie na etapie projektowania. Sphere nie aspiruje do bycia najlżejszym ani najbardziej aerodynamicznym kaskiem na rynku. Jego założeniem jest osiągnięcie równowagi między bezpieczeństwem, masą, komfortem i ceną. W praktyce oznacza to konstrukcję, która ma działać przewidywalnie w każdych warunkach, bez wyraźnych słabych punktów.
Po zdjęciu wyściółki widać dokładnie, na czym polega koncepcja KinetiCore. Zamiast dodatkowej wkładki zastosowano strukturę bezpośrednio zintegrowaną z pianką EPS. Charakterystyczne bloki tworzą strefy kontrolowanego odkształcenia, których zadaniem jest rozpraszanie energii uderzenia, również w płaszczyźnie rotacyjnej. Rozwiązanie jest wizualnie proste, ale jego konsekwencje są bardzo konkretne. Mniejsza liczba elementów oznacza niższą masę oraz bardziej otwartą strukturę kanałów powietrznych. Taka konstrukcja ma jeszcze jedną zaletę. Brak dodatkowej warstwy wewnętrznej pozwala na bardziej bezpośredni przepływ powietrza przez kask, co ogranicza kumulowanie się ciepła wewnątrz. W praktyce przekłada się to na bardziej naturalne chłodzenie głowy.
Test odbywał się w warunkach wczesnowiosennych, więc nie pozwala na pełną ocenę pracy w wysokich temperaturach, ale sama architektura wskazuje na wysoką wydajność w cieplejszym klimacie.
Konstrukcja uzyskała ocenę 5 gwiazdek w testach Virginia Tech, co potwierdza wysoki poziom ochrony, choć pozostaje jedną z kilku dostępnych koncepcji zarządzania energią uderzenia. Producent deklaruje wagę na poziomie około 270 g dla rozmiaru M 55 do 59 cm. Egzemplarz testowy osiągnął 272 g, co oznacza wynik zbliżony do deklarowanego. Na głowie kask układa się stabilnie i równomiernie. Nacisk rozkłada się na większej powierzchni, co sprawia, że konstrukcja szybko przestaje być odczuwalna podczas jazdy. To jeden z tych elementów, które trudno zauważyć na początku, ale mają duże znaczenie po kilku godzinach spędzonych na rowerze. Dopasowanie oparto na systemie TurnSys wykorzystującym linkę regulującą obwód. Mechanizm jest prostszy niż rozwiązania stosowane w wyższych modelach Lazera, ale działa płynnie i przewidywalnie. Pozwala na precyzyjne dopasowanie również w trakcie jazdy, szczególnie porkętło, które szybko intuicyjnie odnajduje dłoń podczas aktywności na rowerze. Jest to świadomy kompromis pomiędzy funkcjonalnością a pozycjonowaniem produktu. Brak siatki ograniczającej spotkania z owadami nie uznajemy za wadę, ale latem ten dodatkowy element czasem potrafi uratować trening po bliskich spotkaniach z nieproszonymi gośćmi.
Jednym z najlepiej dopracowanych elementów są porty na okulary. Po krótkim przyzwyczajeniu ich obsługa staje się intuicyjna. Okulary opierają się noskiem o konstrukcję kasku, dzięki czemu nie mają kontaktu ze skorupą. Eliminuje to ryzyko zarysowań oraz ogranicza drgania podczas jazdy. Po wpięciu znajdują się nieco poniżej linii przedniej krawędzi kasku, co poprawia stabilność ich osadzenia.
Paski poprowadzono w sposób, który nie koliduje z zausznikami. Brak napięcia w tej strefie przekłada się na komfort podczas dłuższych treningów.
Jednym z najbardziej zaskakujących elementów jest akustyka. Konstrukcje o dużej liczbie otworów wentylacyjnych często generują hałas przy wyższych prędkościach. W tym przypadku sytuacja wygląda inaczej. Przy prędkościach 70 do 80 kmh nie pojawiały się świsty ani nieprzyjemne dźwięki związane z przepływem powietrza. Również przy ruchach głową pod wiatr kask pozostaje stabilny akustycznie. Nie jest to konstrukcja aerodynamiczna w klasycznym znaczeniu, ale jej zachowanie w ruchu nie generuje dodatkowego oporu ani hałasu, co w praktyce okazuje się równie istotne.
Wentylacja, choć testowana w chłodniejszych warunkach, już na tym etapie pokazuje swoje założenia. Otwarta struktura i brak wewnętrznych barier pozwalają na swobodny przepływ powietrza. Wyściółka ma większą powierzchnię niż w modelach nastawionych wyłącznie na minimalizację masy. Jest miękka, dobrze przylega i skutecznie absorbuje wilgoć. To połączenie sugeruje dobrą pracę w cieplejszych warunkach, choć pełna ocena wymaga jazdy w wysokiej temperaturze.
W tylnej części skorupy znajduje się niewielkie gniazdo, które może sugerować możliwość montażu dodatkowych akcesoriów. W rzeczywistości jest to dedykowany port przygotowany pod lampkę LED od Lazera. Oświetlenie wpina się bezpośrednio w konstrukcję kasku, bez użycia pasków czy adapterów. Takie rozwiązanie zapewnia stabilność oraz utrzymuje lampkę w centralnej osi, co poprawia widoczność kolarza na drodze. Jednocześnie brak dodatkowych elementów nie wpływa negatywnie na aerodynamikę ani poziom hałasu. Port nie ma charakteru uniwersalnego i nie współpracuje z kamerami ani innymi akcesoriami, co jest spójne z minimalistycznym podejściem całej konstrukcji.
Biały lakier w połysku zwykle oznacza większą podatność na zabrudzenia, jednak w tym przypadku powierzchnia okazuje się łatwa w utrzymaniu. Nawet ślady smaru można usunąć bez pozostawiania śladów przy użyciu standardowych środków. Wyściółkę można prać w pralce w woreczku ochronnym, co znacząco ułatwia utrzymanie higieny. Całość dobrze znosi codzienne użytkowanie i nie sprawia problemów eksploatacyjnych.
Cena na poziomie około 490 zł lokuje ten model w środku rynku. Nie jest to konstrukcja budżetowa, ale też nie aspiruje do segmentu wyścigowego. Sphere łączy rozwiązania znane z droższych modeli z poziomem dostępności, który pozostaje racjonalny dla szerokiej grupy użytkowników. Sphere nie próbuje być najlepszy w jednej kategorii. Jego siłą jest brak wyraźnych słabych punktów. Realna masa 272 g, wysoka kultura pracy przy prędkościach do 80 kmh, dopracowana współpraca z okularami oraz łatwość codziennego użytkowania tworzą konstrukcję spójną i przewidywalną. To kask, który w trakcie jazdy przestaje zwracać na siebie uwagę i właśnie w tym tkwi jego największa wartość.
Informacje o kasku znajdziecie również tutaj: https://www.lazersport.com/pl/helmets/on-road/sphere-kineticore
Kask w sprzedaży oferowany jest w sześciu wersjach kolorystycznych i trzech rozmiarach S/52-56cm M/55-59cm L/58-61cm
komentarze