Nowy transfer Neo A.D. 2026
Dłuższy skok. Niższa wysokość montażowa. Większe prześwity na oponę. Szybsza aktywacja. Naturalne uczucie przy dźwigni.
Osiągnięto to nie tylko dzięki całkowicie nowemu projektowi zewnętrznemu, ale także dzięki najszybszej bezprzewodowej łączności w kolarstwie. Oto Transfer Neo.
Czym jest Neo?
Aby aktywacja systemu Transfer Neo była natychmiastowa, potrzebowano sygnału docierającego do siłownika siedziska z prędkością większą niż jakikolwiek dostępny protokół bezprzewodowy. Stworzyliśmy więc własny – Neo.
Niczym bolid Formuły 1, protokół Neo pozbawiony jest wszystkich nieistotnych funkcji na rzecz prędkości. Jak szybki? Ponad 100 razy szybszy niż Bluetooth i 20 razy szybszy niż nasz najbliższy konkurent.
Co to oznacza w praktyce? Praktycznie zerowe opóźnienie między naciśnięciem dźwigni a ruchem siodełka dokładnie tam, gdzie powinno być.
Zaprojektowane dla doskonałości
Każdy element sztycy Transfer Neo został drobiazgowo zaprojektowany, przetestowany i udoskonalony w ramach programu FOX Racing Applications and Development (RAD). Kluczowe osiągnięcia inżynieryjne to:
- Konstrukcja zewnętrzna zapewniająca bezkonkurencyjnie niską wysokość montażową.
- Strategiczne rozmieszczenie baterii i silnika dla zwiększonego prześwitu na oponę.
- Ergonomia dźwigni dla naturalnego uczucia.
- Ultraniskie opóźnienie dla precyzyjnych regulacji wysokości siodełka.
Połączone z niezwykle solidnym uszczelnieniem wewnętrznym i sprawdzoną trwałością sztycy Transfer 2025, Transfer Neo naprawdę góruje nad konkurencją.
Cechy sztycy Transfer Neo:
- Najszybsza aktywacja na rynku – ultraniskie opóźnienie sprawia, że mikroregulacje wysokości siodełka dla różnych warunków terenowych są super precyzyjne.
- Znacznie niższa konstrukcja niż u konkurencji – 47 mm od dołu uchwytu do środka szyn siodełka, co oznacza 18 mm poprawy w stosunku do innych bezprzewodowych sztyc. Dostępne jest także w opcji z maksymalnym skokiem 225 mm, dając rowerzystom więcej zakresu regulacji względem ich wzrostu, co pomaga pokonywać strome zjazdy.
- Maksymalny prześwit na oponę dzięki umiejscowieniu baterii – absolutnie żadnych obaw o uderzenie w baterię przy pełnej kompresji zawieszenia podczas jazdy.
- Zawór Schradera na górze sztycy ułatwia regulację ciśnienia do warunków terenowych lub preferencji rowerzysty, a także kompensację spadku ciśnienia w czasie.
- Ta sama nowa, elegancka główka co w nowym Transferze, zapewniająca ultraniską konstrukcję, niezawodne mocowanie na 2 śruby i nieskończoną regulację kąta.
- Dedykowana opcja o średnicy 34,9 mm. Zarówno górna, jak i dolna część słupka są zoptymalizowane. Daje to lżejsze siodło z mniejszym tarciem w porównaniu do innych siodeł 34,9 mm, które używają górnej rurki 31,6 mm z grubszą dolną rurką.
- Aplikacja zlicza cykle pracy i powiadamia, kiedy nadszedł czas serwisu siodełka. Jest to znacznie dokładniejsze niż śledzenie przepracowanych godzin.
Cechy manetki Transfer Neo:
Bateria CR2032 jest łatwo dostępna do wymiany bez użycia narzędzi po przewidywanym 12-miesięcznym okresie jej żywotności. W zestawie dostępne są opcje mocowania: standardowe 22,2 mm, MatchMaker i I-Spec EV. Zmniejszono takę skok dźwigni - w nowym modelu jest ono 6-krotnie mniejsze w porównaniu do standardowej dźwigni Transfer. Klasa wodoszczelności IPX7.
Nowa aplikacja FOX Bike:
Transfer Neo jest w pełni obsługiwany przez aplikację FOX Bike. Użytkownicy mogą szybko uzyskać przegląd komponentów Transfer Neo, pobierać aktualizacje oprogramowania oraz aktywować przydatne funkcje, takie jak Tryb Bike Park, Tryb Transportu oraz monitorować śledzenie interwałów serwisowych.
Transfer Neo – Najczęściej zadawane pytania:
Jak szybki jest Neo?
26 milisekund od naciśnięcia dźwigni do ruchu siodełka.
Jaka jest żywotność baterii?
Główna bateria: 30 do 40 godzin w zależności od częstotliwości używania sztycy. Bateria CR2032 w dźwigni wytrzyma około 12 miesięcy przy regularnym użytkowaniu. Czas ładowania baterii Neo to około 1,25–1,5 godziny przy użyciu dołączonej stacji dokującej i kabla USB-A do USB-C.
Jakie są dostępne rozmiary?
Transfer Neo dostępny jest w skokach: 100, 125, 150, 175, 200 i 225 mm w średnicach 30,9 i 31,6 mm. W średnicy 34,9 mm dostępne są skoki: 125, 150, 175, 200 i 225 mm.
Zarządzanie energią?
System Transfer Neo włącza się automatycznie, gdy rower się porusza (funkcja Shake-to-Wake), i przechodzi w tryb uśpienia po pięciu minutach bezczynności. Nie wymaga przycisku zasilania.
Interwały serwisowe?
Uszczelkę pyłową można łatwo zdemontować do ponownego nałożenia smaru, co zapewnia płynną pracę siodełka między serwisami. Aplikacja FOX Bike zlicza aktywacje Twojej sztycy i przy 8000 aktywacjach należy ją serwisować w autoryzowanym serwisie FOX Bike.
Ceny:
|
|
|
Cena katalogowa Transfer Neo:
Factory Series Transfer Neo: 859 USD / 1149 CAD / 1319,00 EUR
Zawartość zestawu: siodełko Transfer Neo, dźwignia, bateria, ładowarka, kabel i opcje mocowania.
Części zamienne:
Zapasowa bateria Neo: 79 USD / 106 CAD / 99 EUR
Zapasowa ładowarka i kabel: 49 USD / 69 CAD / 79 EUR
komentarze