Firma Kuat Racks została założona w 2007 roku przez Luke'a Kuschmeadera i Briana Atkinsona - kolegów z rowerowego szlaku. Goście mieli ostrą rowerową zajawkę i chcieli zaistnieć w rowerowej społeczności. W 2008 r. KUAT uruchomiła pierwszą linię aluminiowych bagażników ALPHA i BETA, które zostały bardzo dobrze przyjęte przez rynek. Presja rynku spowodowała, że Luke podjął współpracę z nowym partnerem - Guy'em Macem - geniuszem inżynierii, produkcyjnym guru, który tak jak on był zapalonym entuzjastą sportów outdoorowych. Nowe partnerstwo zaowocowało stworzeniem w latach 2009 - 2010 nowych konstrukcji - NV i SHERPA.

Na szczególną uwagę zasługuje model NV.

 

Wyobraźmy sobie bagażnik montowany na hak, który daje się złożyć, kiedy jest nieużywany, przechylić pozwalając otworzyć tylną klapę, posiadający blokadę przeciwkradzieżową a nawet będący stojakiem serwisowym. Do tego wykonany w sposób absolutnie perfekcyjnie designerski. Jeśli do tego jeszcze dodamy że można na nim zamocować 2 rowery w sposób nie rysujący ramy, możliwość dołożenia kolejnych 2 rowerów, to wyłania nam się wizerunek idealnego bagażnika na rower. Ciekawie rozwiązano kwestię mocowania rowerów - zamiast łapać za ramę, jak to bywa u konkurencji, panowie z Kuat zaproponowali swoje rozwiązanie - mocowanie za koło. No ale jeśli na bagażniku możemy przewozić różne rowery z różnymi średnicami kół to jak to zrobić? Proste - teleskop - naciskamy przycisk, wysuwamy na potrzebną odległość, dociskamy do koła i załatwione.
Inną funkcją o jakiej pomyśleli konstruktorzy jest zintegrowany stojak serwisowy. Jak to działa? Składamy bagażnik do pozycji pionowej i wysuwamy rurę teleskopową. Następnie rozchylamy szczęki, łapiemy za sztycę i gotowe - możemy serwisować swój rower w bardzo wygodny sposób, nie zabierając uciążliwych stojaków.

Ok. Wszystko pięknie, tylko ile to kosztuje? W sumie niewiele jak na tak ciekawy produkt - około 495 USD czyli około 1670 zeta. Produkt dostępny jak na razie wyłącznie za oceanem... niestety...