Kross Earth - nowe fulle z unikalnym zawieszeniem

• VeloNews.pl
• 2011-09-08

Inżynierowie KROSS przez półtora roku pracowali nad własnym rozwiązaniem zawieszenia z wirtualnym punktem obrotu, które reaguje na każdą, nawet najmniejszą nierówność terenu. Efekt ten został uzyskany, także dzięki specjalnie opracowanej charakterystyce zawieszenia, odpowiednio dobranym długościom i kątom nachylenia łączników i idealnie dobranej geometrii całej ramy.

Kross Earth najlepiej czuje się na trudnych i technicznych ścieżkach.

Oficjalna premiera kolekcji 2012 w Polsce wkrótce, a tymczasem uchylamy rąbka tajemnicy i specjalnie dla Was już teraz prezentujemy szczegółowe dane techniczne i zdjęcia wybranych modeli!

Earth 2.0

• Nowa konstrukcja z zawieszeniem Revo Virtual Suspension o skoku 4” wykonana ze stopu Aluminium Super Lite
• Wysokiej klasy amortyzator zapewniający doskonałe tłumienie i kulturę pracy - Rock Shox Reba RLT Dual Air ze zdalną blokadą skoku
• Doskonały napęd i hamulce - Shimano XT
• Najwyższej klasy, wyczynowa przerzutka tylna Shimano XTR
• Zaawansowane technologicznie, lekkie i trwałe – koła Shimano XT
• 30 biegów
• Opony Rocket Ron EVO – superlekkie opony zapewniające pewne prowadzenie w każdych warunkach
• Komplet superlekkich wsporników Ritchey WCS

Earth 1.0

 

• Nowa konstrukcja z zawieszeniem Revo Virtual Suspension o skoku 4” wykonana ze stopu Aluminium Super Lite
• Wyższej klasy amortyzator zapewniający doskonałe tłumienie i kulturę pracy - Rock Shox Recon Gold RL Solo Air ze zdalną blokadą skoku
• Wydajne hydrauliczne hamulce tarczowe ze świetną modulacją siły hamowania – Shimano SLX
• Wytrzymała i precyzyjna przerzutka tylna – Shimano XT
• Lekkie i wytrzymujące ostrą jazdę w trudnym terenie koła – Easton EA70 XC
• 30 biegów
• Opony Rocket Ron EVO – superlekkie opony zapewniające pewne prowadzenie w każdych warunkach
• Komplet solidnych wsporników Ritchey Comp

REVO VIRTUAL SUSPENSION

Nowe zawieszenie Kross – Revo Virtual Suspension dzięki odpowiednio dobranym długościom i kątom nachylenia łączników, działa niezależnie od napędu oraz posiada optymalne anty-sprężanie. W wyniku tego zawieszenie nie zapada się, gdy naciskamy na pedały, a jednocześnie reaguje na każdą, nawet najmniejszą nierówność terenu. Efekt ten został uzyskany także dzięki specjalnie opracowanej charakterystyce - w początkowej fazie ugięcia siły działające na damper są na tyle duże by zniwelować opory, jakie stawiają w nim uszczelki i hydrauliczne tłumienie.



MAKSYMALNA EFEKTYWNOŚĆ PEDAŁOWANIA - anty sprężanie to ruch dolnej krzywki do poziomu w miarę uginania się zawieszenia, który wydłuża odległość między środkiem suportu, a osią koła w efekcie czego naciąga się łańcuch blokując w ten sposób dalsze ugięcie zawieszenia.

ZAWIESZENIE ODIZOLOWANE OD NAPĘDU - system krzywek oddziela zawieszenie od napędu ,dzięki czemu łatwiejsza była redukcja efektu „bujania” i płynniejsze wybieranie nierówności, które zawdzięczamy malejącemu anty-sprężaniu wraz ze zwiększającym się ugięciem zawieszenia.

ZMINIMALIZOWANY PEDAL KICK - dzięki odpowiednim kątom zawieszenia przy maksymalnym ugięciu odchylenie korb wynosi niewiele ponad 11,5 stopnia. Warto dodać, że zawieszenie najczęściej pracuje w zakresie do 60% skoku, a wtedy „pedal kick back” nie przekracza 9 stopni, co jest wartością praktycznie nie odczuwalną.

NIE USZTYWNIA SIĘ PODCZAS HAMOWANIA - osiągnęliśmy 8 stopniowe odchylenie zacisku hamulca przy maksymalnym ugięciu zawieszenia, dzięki czemu zawieszenie nie usztywnia się podczas hamowania. 

Dane techniczne: 

rozmiary ram:

• rama
• nowości 2012
• Kross
• Earth
• rower