BMC Trailfox TF01 - nowy full na 2012
Uwagę zwraca zabezpieczenie dolnej rury - ma ono za zadanie chronić ramę i przewody przed uderzeniami i otarciami ze strony skał i kamieni. Cała rama sprawia wrażenie bardzo masywnej. Uwagę zwracają bardzo mięsiste i szerokie profile rur - zarówno dolna rura, jak i podsiodłowa rozszerzają się ku dołowi i łączą się z mufą suportową na pełnej szerokości. Całości obrazu dopełnia główka o zmiennej średnicy. Celem było stworzenie bardzo sztywnej konstrukcji i wszystko wskazuje na to że został on osiągnięty.
Waga roweru wynosi około 11,5 kg, co przy tak dużym skoku jest całkiem dobrym wynikiem, a system zawieszenia APS wykonany z odkuwanego 3D ALUMINIUM, oferuje bardzo skuteczne przyspieszenie i przyczepność w każdych warunkach. Rama od strony napędu posiada nadrukowaną skalę, przez co łatwiejsze będzie ustawienie zawieszenia… jeśli nie będziecie mieli linijki pod ręką.
Rower będzie oferowany w 2 wariantach - z wyposażeniem Shimano XTR oraz Sram X0. Pierwszy z nich oferowany będzie w cenie 8999 USD, wersja wypasiona po amerykańsku będzie trochę tańsza, bo kosztować będzie "jedyne" 6699 USD. W obu modelach postawiono na najpewniejszą amortyzację Made by Fox - z przodu wszystko wskazuje na to że jest to 150 mm odmiana Float Fit RLC, z tyłu zaś RP23.BV. Przy opracowywaniu elementów zawieszenia, BMC ściśle wspołpracowało z Foxem, aby maksymalnie zoptymalizować wydajność zawieszenia pod kątem maratonów. Tylne zawieszenie umieszczono bardzo nisko, przez co rower zyskuje większą sterowność i nisko położony środek ciężkości.
Mocowanie hamulców wykonano w standardzie PM. Zarówno z przodu jak i z tyłu koła będą się obracać na osiach 12 mm. Całość konstrukcji uzupełnia regulowana wysokość sztycy.
Jeśli wierzyć zapewnieniom producenta, rower będzie się świetnie spisywał zarówno w zastosowaniach AM/Enduro jak i podczas maratonów.
komentarze